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三强博弈美国两面出击，中俄越打越紧密成为联盟_我的网站

家有儿女

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在中国、俄罗斯和美国三国之间有一个很基本的看法，就是现在当今的国际外交国际政治就是由中、俄、苏三强作为主导，第二级就是包括欧盟包括其他的中东其他的阿拉伯世界还有东南亚等等这。文｜Juny 编辑｜VickyXiao
根据今天英特尔最新发布的公开文件，此次Mobileye的IPO估值约 159 亿美元，发行价将在每股 18 美元至 20 美元之间。但要知道，去年年底Mobileye的估值高达500亿美元，也就是说，在不到一年的时间里，Mobileye的估值就蒸发了超过340亿美元（约2450亿人民币）。

B | 核心的观念还是中国、俄罗斯、美国三个国家的互动。

最近发生的这个事情一个方面是美国对中国发动新的贸易战。

C | 有人把它形容为2.0，就是拜登在过去特朗普高关税的基础下又对中国的一些新能源汽车锂电池等等一些新质生产力的产品进行加关税。

但是另外一方面俄罗斯进入了俄罗斯5.0的普京时代，普京连任以后进入5.0的时代，以后首次出访就来到了中国，大家都相信这一次中俄之间会更加紧密地合作。而159亿美元的估值几乎跟5年前英特尔收购Mobileye所花的153亿美元相差无几。实际上，不仅仅是Mobileye，目前已经上市的自动驾驶上市公司们都正在经历着前所未有的大洗牌：有的股价跌到打一折、有的车辆大规模召回、有的技术进展停滞……曾经风光无限的自动驾驶独角兽们，很多都已挣扎在关门的边缘。普京先到北京，然后到中国的东北，未来中国的东北跟俄罗斯的远东地区的合作是一个很重要的合作的方向。

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问题是中国和俄罗斯的合作是没有问题的，美国要打击中国是否也是有一个新的动作，很多人觉得现在拜登的团队，拜登的政府是不是疯狂了，是不是糊涂了，怎么对中国两面手段。

E | ｜即使暴跌，自动驾驶“老大哥”也要逆风上市Mobileye此次近乎腰斩的IPO估值多多少少看起来有些“冤”。如果它选择在去年或前年上市，轻松500亿美元市值应该不成问题。毕竟，想当年像Nikola、Rivian那种IPO时都还没有造出一辆车的“PPT概念车企”，市值都能轻松冲破300亿甚至800亿美元，Mobileye的实力在行业里都是有目共睹。

一方面又说“五不四无意”，不搞冷战，不搞围堵，不搞经济的脱钩。前不久他们的财长耶伦到北京访问，他们的国务卿布林肯也到北京访问，好像也要释出一些善意要解决问题，但是回过头来，转过头来就对中国又加关税，这是毫无道理的，这个完全是违背了如今当今世界的国际公平贸易的原则，完全就是毫无道理的。说中国的产品是产能过剩，说中国的企业都受到国家的补贴，所以他们就要加关税，在这样的情况下美国对中国有传统打击。1999年，当如今大部分的新造车企业的创始人们还在玩泥巴的时候，耶路撒冷希伯来大学的教授Amnon Shashua就在以色列创立了Mobileye。图片来自mobileye官网当时他的研究方向是计算机视觉和机器学习，给公司取名Mobileye，是希望通过技术给汽车装上“眼睛”从而减少事故的发生和提高汽车的智能性。

现在其实美国是面临了两个战场。2007年，Mobileye首次推出了EyeQ系列芯片及配套的辅助驾驶解决方案，并被装配到了在了宝马、通用、沃尔沃等知名车企的系统中。此后几年，Mobileye走上了大规模商业化的道路，2013年10月，Mobileye的销量就突破了100万台大关。一个是俄乌战场，一个是中东战场，自己都是焦头烂额而且反而是对中国要下手。可能美国的团队他们疯狂了，他们糊涂了，我们就不理他，问题是为什么他们是要同时对中国，同时对俄罗斯进行两手的同时打击，反而把中国和俄罗斯越打越紧密这个策略其实当今世界很多的国际战略局都不明白的。因为很多人都说在三强博弈的时候一般来说都是某一方联合第三方要攻击另外一方，而事实上美国同时打击中国和俄罗斯，为什么美国这么愚蠢呢？

由于中国跟俄国之间，他们外交战略方面配合得天衣无缝，让美国很难插手在中间搞小动作。过去凡是三方的势力鼎立，一般来讲正常的做法就是美国打一把拉一把，跟俄国又暗通一些消息有来往，跟中国是又打又拉。但是问题是现在看起来不是这样子，是美国被逼到一个墙角，同时只能够被动地跟中国跟俄罗斯都要闹翻，这个是被他的霸权主义的本质所决定。紧接着，2014年，Mobileye以80亿美元的市值登陆纽约证券交易所，首日涨幅接近50%，创下了以色列历史以来规模最大的IPO记录。2017 年，准备在大力发展自动驾驶的英特尔以每股 63.54 美元、总价值 153 亿美元的高价收购了Mobileye，Mobileye也从纽交所退了市。

去年自从基辛格也离开的世界之后，这个世界上在美国已经很难找到美西方比较他更能够懂得在大国博弈之间能够取得平衡的那一种外交艺术的人物，所以目前在美国的共和党跟民主党都是差不多同意的这么一个立场竞争的，焦点就是说看谁对俄国看谁对中国更强硬，这个是走进的死胡同了。几年来，英特尔一直把Mobileye作为自己的业务重点在发展和培育，不仅将原公司的激光雷达团队并入了Mobileye，2020年还斥9亿美元收购了以色列城市交通数据公司Moovit，进一步拓展了Mobileye的研发生态。图片来自英特尔官网截至今年7月，Mobileye的解决方案已安装在约800款车型、超过1.17亿辆汽车上，预计到2030年这个数据会翻一倍，Mobileye是当之无愧的ADAS领域的老大。因此，相较于近几年那些打着自动驾驶和新能源幌子来大肆融资的公司来说，Mobileye绝对算得上是靠实力说话。所以去年年末，英特尔宣布Mobileye上市计划时，市场曾给出了高达500亿美元以上的估值。是不是能够有所反省呢？并不是很乐观，到最后有可能这个事件两大阵营，可能现在日本跟韩国都有一些松动，在欧洲法国是已经有一些警惕，最后美国能够拉拢的可能就是只有英国，是拼了命一定要跟美国走的，其他的都有他的积极的打算。

目前这个是比较奇怪的，但是为美国政治的体制的本质所决定的，同时也是因为今年是美国总统大选，所以里面有很多的一些情况不可以不把内部的美国国内的一些矛盾，转移视线外交到国际上去，不得已而为之，同时对俄国跟中国都挑战起来，而且越来越很难再改变这个事情，从我们这个角度来看是好事情。但如今不到一年，由于当前科技IPO市场正面临近20年来最严重的低迷，让Mobileye的热度也随之大幅下降。

第一点是，目前来说美国的政治正确，同时都是觉得要“反俄反中”。根据Refinitiv的数据，截至目前，今年只有14家科技公司成功在证券交易所上市，相较于去年同期水平下降了90%。即便是成功IPO了，这些公司的表现也非常差，约85%的公司交易价格低于发行价。美国现在国会的政治正确，他们觉得好像任何的挑战美国霸权的人都是他们敌人，都是要同时这个进行打击，他们陷入了这样的一种非常极端的自高自大的疯狂的思维逻辑里面，所以他们不可能对俄罗斯让步，也不可能对中国让步，这是一种可能性。

另外一种就是，现在其实真正现在能够死心塌地跟这个美国走的也就是只有英国，像日本像韩国都在松动，德国和法国那就更加不要说了，所以目前的整个国际的大局是发生了一个非常不利美国的变动。可能也正是因为美国对自己的霸权感到了这个很大的威慑的时候，他们也就没有什么策略可言了，他们只要谁反对他，他就反对谁。

F | 在这样的大环境下，让Mobileye逆势上市，英特尔显然需要很大的勇气。分析显示，英特尔着急让Mobileye上市可能跟需要疏解目前备受挑战的经营现状有关。

G | 今年以来英特尔的股价已经下跌了超过50%，近几年来英特尔的主营业务受到了AMD和英伟达等后起之秀的猛烈冲击，而Mobileye可以说是英特尔分项业务中少有的还在持续增长的业务。

在过去中国、苏联和美国的三个关键时候，美国还曾经联合中国来反对苏联的霸权，20世纪80年代的时候，基辛格在去世时候，其实也提出美国应该是联俄，既然美国把中国视为最大的挑战者，应该来说美国就跟俄罗斯应该是联合起来一起来对付中国的，但是不知道为什么过去的特朗普不听这一套，现在的拜登也不听这一套，可以看到现在拜登由于他的选举形式处于一种低潮，比特朗普要差很多，摇摆的七个州都全部是特朗普占有优势，在这样的时候拜登的团队也完全花光了手脚也不知道怎么来了既要打这个俄罗斯又要来打中国，慌慌忙忙又要对中国加税，所以在这样的情况下美国只会使得自己越走越乱，使自己走向一个死胡同。图片来自谷歌此次Mobileye的目标是募集8.2 亿美元。英特尔CEO帕特•盖尔辛格此前曾表示，这些募集到的资金将被运用于建造更多的芯片工厂。

美国国内反对以色列支持巴勒斯坦的浪潮还继续在发酵。Mobileye计划在10月26日开始IPO交易。究竟这个方面来讲会有什么影响也可能需要密切地注意，很快到暑假了看看是不是真的拜登跟特朗普再来一次对决，这个是会影响往后的判断。

目前是美国很多花招一定需要认真地看待。作为今年屈指可数的重磅项目，Mobileye的表现不仅将直接影响母公司英特尔，也将很大程度上影响当前市场的信心。

H | 它有可能就是说随时变得很凶，也有可能突然就是说又后退一些，因为他是外交方面来讲，言行不一一定需要高度密切注意，需要认真对待。｜一批自动驾驶公司开始“裸泳”在过去这几年的造车潮中，美国市场上涌现了一大批新能源和自动驾驶企业。

我们也要看看最后普京访华有些什么实质上的成果，也相信这一次的普京的访华必然对于俄罗斯未来的经济发展一定有一个强大的助力，而俄罗斯经济发展的强大助力也必然反而去推动他们在俄乌战场上的军事的优势，所以未来在战场上俄罗斯必然会巩固他的优势。

。但随着资本市场从疯狂回归冷静，这些公司的实际技术水平和生产能力开始原形毕现。其中最近最离谱的故事当属Nikola。这个曾经市值超过340亿美元、IPO当日暴涨了104%，曾扬言要跟特斯拉“二分天下”的美国造车公司，上周五，其创始人Trevor Milton被正式宣判被判三项欺诈罪成立，并将最高面临20年的监禁。Nikola所谓的氢能驱动和自动驾驶，到最后证明不过就只是一个彻头彻尾的谎言。Nikola的操作有多让人窒息呢？比如在氢燃料电池卡车Nikola One的展示会上，那车并没有天然气动力涡轮机和燃料电池，点亮车灯实际上是由工作人员在后台插电操作。再比如他们展现的其原型卡车2018年上路的视频，当时大家都以为他们将自动驾驶应用在了卡车的上，但没想到却只是了利用牛顿力学，将卡车拖上很长低坡度山坡，然后让它自动“滑”下去，从而制作Nikola One电动卡车运动宣传片。图片来自Nikola官方截至目前，Nilkola的股价已经暴跌了超过90%，从2020年6月超过90美元/股的高点已经跌到了如今的2美元/股，将很有可能走入退市危机。其创始人Trevor Milton也将面临最高二十年的监禁。除了Nikola之外，有亚马逊在身后坐镇的另一家造车明星Rivian最近也麻烦不断。最近，Rivian表示由于所车辆可能存在紧固件松动问题，极端情况下可能导致驾驶员失去转向控制，因此决定召回约13000辆汽车，这个召回数量几乎涵盖了Rivian此前所有已售汽车。

I | 今年以来，Rivian截至目前也才仅生产了14317辆新车。

J | 目前，Rivian已收到7份上述缺陷问题报道，并已向相关用户发送召回通知。值得注意的是，这已经不是今年Rivian首次进行车辆召回。

K | 自去年年底开始量产汽车以来，Rivian已先后召回了三次所售车辆：今年5月份，因车辆可能导致乘客安全气囊失效，Rivian召回约500辆汽车；8月份，因部分车辆安全带固定不当，Rivian召回200辆汽车。而本次召回，则是Rivian规模最大的一次。图片来自路透社这样高频率的召回也让市场对于Rivian的造车技术充满了质疑。毕竟作为一个在上市当天就突破了1000亿市值、排名全球车企第六的新车企，这样的数据委实难看。亚马逊在投资Rivian上目前似乎也栽了大跟头。

L | 今年一季度，亚马逊发布了有史以来最难看的一次财报。披露净亏损高达38亿美元，为亚马逊2015年以来的首次季度亏损。

M | 而亏损主要是由于投资电动汽车企业Rivian的投资所导致的，在过去一个季度里，亚马逊因为Rivian的投资共计亏损了76亿美元，直接将整体利润拉为负数。

N | ｜自动驾驶行业快速降温，开启优胜劣汰淘汰赛值得注意的是，目前自动驾驶行业整体都在一个去泡沫化的进程之中。最近，Crunchbase 对14 家近几年上市的自动驾驶汽车相关技术的公司进行了追踪，结果发现这些公司在上市后的平均跌幅都超过了 80%。其中表现最差的企业包括自动驾驶卡车开发商Embark、LiDAR 技术公司Velodyne Lidar和Quanergy，这三家公司下跌超过 95% 或更多。图片来自于Crunchbase以 Embark Technology 为例，这家硅谷公司主要的产品是为自动驾驶卡车提供动力的软件，去年11月Embark通过 SPAC 合并上市，估值一度达到约60亿美元，其投资者都是Tiger Global和Sequoia Capital这样的顶级风投。IPO当天它成功筹集了 6.14 亿美元的公开募股资金，可以说是风光无限。但如今，距首次亮相不到一年，Embark股价已经较较首发价下跌了 97%。

o | 其估值甚至已经低于了其上个季度末的现金储备。而Velodyne和 Quanery两家公司的股价都已经徘徊在1美元上下。为了不陷入退市危机，Quanery和 Embark今年都相继进行完成了反向股票拆分。实际上，这些自动驾驶公司在上市时几乎都全部都处于亏损状态，至今它们中的大部分也都没有盈利。

p | 简单来说，此前大部分投资者都并没有在做价值投资，而是跟着狂热的炒作情绪于押注大规模技术转变的未来潜力。比如在Rivian上市时，还没有造出一辆车其市值就已经超过了福特、宝马等。当如今市场一步步入寒冬，这些一直在亏钱的自动驾驶公司也成为了最先被抛弃的对象。泡泡吹得再大、再炫目，如果它里面空无一物，到最后都是一戳即破。当前，一场自动驾驶的大洗牌正在开启，PPT讲故事的狂欢正在过去，到最后谁能留下还算是要靠实力说话。

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Published on:02:59:35